广告位
首页 改装 改装汽车注意事项:切勿在底盘车架上打孔

改装汽车注意事项:切勿在底盘车架上打孔

汽车改加装类目中有些需要打孔,开孔位置如果仅为车身覆盖件则没有影响,但如果在车架底盘或立体结构上打孔的话,车架的整体强度必然会受到影响哦!原因在于破坏了钢材整体的是结构强度,尤其在…

汽车改加装类目中有些需要打孔,开孔位置如果仅为车身覆盖件则没有影响,但如果在车架底盘或立体结构上打孔的话,车架的整体强度必然会受到影响哦!原因在于破坏了钢材整体的是结构强度,尤其在横纵梁的边缘位置开孔的影响会更大。原因钢梁的最大应力区域正是在上下或左右边缘的位置,开孔势必会造成「区域金属疲劳」的加速。

改装汽车注意事项:切勿在底盘车架上打孔

金属疲劳概念

  • 由各类型金属材料打造的零构件,在循环应力或循环应变的作用下,在一处或多处逐渐产生具备永久性累积损伤。

所谓金属疲劳不如称之为“结构破坏”,因为金属材料的损伤就是「断裂」。初期会是材料内部结构的不可见的断裂,这一阶段的影响是材料的拉伸程度会有细微的加大,每一次的变化实际都是在从内部撕裂钢材。最终会在车架不断的扭转冲击,高频率的重复载荷冲击后,达到可见的结构整体断裂。

改装汽车注意事项:切勿在底盘车架上打孔

知识点1:很多车辆的“短轴”正是由金属疲劳造成,当然原因在于扭力梁悬架使用的钢材抗拉强度太低,没有考虑到实际用车时的极端情况。其次某些承载式车身的SUV或面包车出现「车架扭曲」(也成大梁变形),其原因是车辆高频率在崎岖路面行驶,车身大幅度的扭转超过了车架钢材的抗拉强度,车身材料中会有N多处的“严重金属疲劳”。此类车架即使在修复后也不再有足够高的抗拉或屈服强度!

改装汽车注意事项:切勿在底盘车架上打孔

知识点2:在汽车车架没有孔位的横纵梁位置打孔,破孔处承受应力的程度会受到严重破坏。从破孔处会加速金属疲劳的出现,除非是在不承受扭转变形的应力的某些区域打孔才会没有影响。然而汽车车架是一个整体,似乎除了前后防撞横梁以外,底盘与车架的核心位置都会受到扭力的影响。这种描述也许不好理解,通俗一些的描述可以将其想象成一块“牛皮”,想要从牛皮的中间撕裂是非常难的,但如果戳一个孔、从孔的位置撕就会很容易撕开,底盘也是同理。

改装汽车注意事项:切勿在底盘车架上打孔

覆盖件的概念

  • 汽车车架是汽车的骨骼
  • 覆盖在车架上的钢板是皮肤

绝大多数汽车的「钢板」只有1mm(毫米)左右的厚度,如此薄的钢板的强度是非常低的。其作用并不是防撞保护,而是起到覆盖与美观的作用。所以在覆盖件上打孔安装些加装件并没有问题,比如车顶行李架、行李箱或者侧面爬梯等。不过打孔安装后一定要做好防水处理,防止渗水导致钢板锈蚀与车内进水。

改装汽车注意事项:切勿在底盘车架上打孔

说明:对于普通家用代步车汽车(涵盖后驱与四驱性能车),底盘上的任何该加装件都是没有意义的。比如打孔安装发动机金属护板,这一配置只会影响碰撞保护中的发动机下沉,导致碰撞时驾驶室变形严重。底盘横杆或「加强井字架」也不宜安装,因为加装后会改变车辆整体的扭转行程,部分固定加强件的底盘钢板区域会快速出现金属疲劳,极限驾驶室撕裂底盘的概率并不低。

改装汽车注意事项:切勿在底盘车架上打孔

同理发动机舱安装的“顶把”也不宜使用,很多车辆因改装顶把导致悬架塔顶被撕裂,这都是些非常不科学的改装!不要认为后市场的“二把刀”会比汽车制造企业的工程师们更专业,汽车的设计制造要综合五大总成进行严谨科学的计算;而且会通过上百万公里的路试,以及少数品牌在悬架测试平台上进行严苛的试验。以这种方式制造的汽车是不宜乱加装的,供参考。

改装汽车注意事项:切勿在底盘车架上打孔

编辑:天和Auto-汽车科学岛

责编:天和MCN

本文来自网络,不代表中国新闻门户网立场,侵权请联系删除! 转载请注明出处: https://www.damenhu.com.cn/2785/
广告位
上一篇
下一篇

作者: 新闻资讯

中国新闻门户网为您提供最新最优质的新闻资讯。

为您推荐

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

评论列表(1)

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

返回顶部